La liaison routière entre Dallas et Fort Worth forme l'axe d'une conurbation nommée Metroplex, composée de plus de trente municipalités jointives. Dallas apporte près de 1,2 million d'habitants. Fort Worth dépasse les 500 000, mais avec les villes voisines, Metroplex dépasse cinq millions deux cent mille personnes. Ne dites cependant pas aux habitants de Houston qu'ils ne vivent pas dans la plus grande ville du Texas, ils vous rétorqueront que la comparaison n'est pas possible !
Dallas est la ville des affaires, mais possède nombre de musées, de théâtres, de galeries d'art. Au premier abord, son centre-ville est froid et peu accueillant. Fort Worth, au contraire, semble tout de suite une ville agréable à vivre, avec cafés, restaurants, et rues où il est agréable d'aller à pied. Les deux villes sont séparées par 50 kilomètres, mais tout autour, banlieues industrielles et résidentielles complètent la conurbation.
Dallas, initialement un simple poste de traite au milieu d'un désert, situé au seul gué sur la Trinity à des kilomètres à la ronde, au carrefour de deux antiques pistes indiennes, va devenir une base commerciale et industrielle pour l'agriculture : en 1900, la ville est le premier marché américain du coton. A la fin du XIXme siècle, les assurances prennent la prennent également pour base. Ensuite, pendant la grande crise des années 30, des banquiers locaux ont l'idée de faire cautionner leurs prêts aux sociétés pétrolières sur les réserves de brut : Dallas devient un centre financier !

Près du Palais des Congrès. Au fond, la tour de "La Réunion" (06/00)
La ville est également connue pour ses salons et son marché de gros, où dominent la mode et l'ameublement : "Si ça ne se vend pas à Dallas, ça ne se vendra nulle part !". Près de quatre millions de personnes assistent à 3600 salons chaque année. C'est à Dallas que Texas Instruments a inventé le circuit intégré : les industries high-tech y employaient quelques 230 000 personnes à la fin du XXme siècle. D'autres entreprises, telles que Toys'R Us, Pizza Hut et les autocars Greyhound ont leur siège ici.
La croissance de la population est intéressante à observer : en 1841, John Neely Bryan bâtit la première cabane de rondins. Deux ans plus tard, il n'y a toujours que deux maisons. En 1860, 678 personnes y habitent. En 1880, elles sont 10 000, et 42 000 en 1900. En 1950, en particulier grâce aux industries militaires nées de la Deuxième Guerre Mondiale, leur nombre a presque décuplé : 434 000. Dallas dépasse le million d'habitants en 1990.
Vous serez peut-être surpris d'y rencontrer le nom de "La Réunion". Rien à voir avec le département français de l'Océan Indien : c'était le nom d'une communauté de Français qui, appliquant les principes socialistes de Charles Fourier, était venue s'installer, en 1855, là où est aujourd'hui la tour de La Réunion. L'expérience ne dura 18 mois et, à la suite de problèmes financiers, l'association dut se dissoudre. Les membres se dispersèrent : une partie d'entre eux resta simplement à Dallas, tandis que certains rejoignirent d'autres communautés.
Fort Worth, malgré son air plus débonnaire, abrite aussi de grandes entreprises : née du bétail, dont le commerce reste actif, la ville abrite maintenant des sociétés comme Tandy, American Airlines, Lockheed, Pier 1 Imports, les hélicoptères Bell et les bottes Justin.

Fort Worth, à l'apparence plus traditionnelle (06/00)
A la latitude d'Haifa, mais à 400 kilomètres de la côte, l'humidité relative est suffisamment faible pour que les étés soient supportables, malgré des températures dont la moyenne supérieure atteint 35°C en juillet.
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Altitude : 174 m
Chambre de commerce : http://www.gdc.org
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Température
(Ces valeurs proviennent de relevés effectués pendant 30 ans, entre 1961 et 1990) Les colonnes vertes donnent la plage de température entre la moyenne des températures minimales et maximales. La colonne orange donne les températures maximales. La colonne bleue donne les température minimales. Les températures extrêmes peuvent n'être survenues qu'une fois en 30 ans : c'est surtout la courbe moyenne qui compte, mais les extrêmes permettent d'imaginer à quoi s'attendre au pire ! Les couleurs en pied de diagramme donnent : en bleu les mois froids ou frais, en vert les mois tempérés, en orange les mois chauds. |
Chances de soleil et risques de pluie(Ce diagramme est issu de relevés sur plus de 7 ans. Malheureusement, ces statistiques ne sont pas toujours disponibles) Le diagramme en jaune donne le pourcentage de chances d'avoir des journées ensoleillées (échelle jaune). Le diagramme en bleu donne le pourcentage de risques qu'il pleuve (échelle bleue). Entre les deux, les jours gris ! Si jaune et bleu se recouvrent partiellement sur certains tableaux, c'est que dans la même journée existent des chances de soleil et des risques de pluie. |
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